2月25日清晨，在增城西站，一列列即將開往俄羅斯、德國等地的中歐班列整裝待發(fā)。

作為廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的核心站點，增城西站在春運期間十分繁忙，中歐班列貨運量保持高位運行。春節(jié)以來，國鐵廣州局集團廣州車務(wù)段調(diào)車長阮家輝一直堅守崗位，與同事們一起守護班列安全有序開行。

“核對好班列去向，馬上發(fā)車。”8時30分，阮家輝的指令清晰有力。他和同事要根據(jù)開行方向，對中歐班列進(jìn)行精準(zhǔn)編組?！八涂哲囘M(jìn)H5、H6道，為到達(dá)列車騰出位置?！比罴逸x在記錄本上仔細(xì)標(biāo)注，一道道調(diào)車口令接連發(fā)出，不到一刻鐘便完成作業(yè)計劃編排。

隨后，阮家輝快步走向站場，帶領(lǐng)工友投入作業(yè)。“一調(diào)上線作業(yè)。”他通過對講機下達(dá)指令，隨即登上調(diào)車機車。

“H5道檢查完畢，可以作業(yè)”“連接、推進(jìn)”……一聲聲應(yīng)答在站場回蕩，調(diào)車機車平穩(wěn)靠近列車。

10時許，阮家輝側(cè)身探出機車，目光緊緊鎖定車廂連接處，熟練操作調(diào)車無線燈顯設(shè)備。一陣涼風(fēng)灌入衣領(lǐng)，他絲毫沒有分心。

“停車！”距離連掛點僅剩五米時，阮家輝果斷下令。機車停穩(wěn)后，他上前仔細(xì)檢查車鉤狀態(tài)。

“連掛！”一聲清脆的“哐當(dāng)”，車鉤精準(zhǔn)咬合。阮家輝蹲下身，認(rèn)真確認(rèn)鉤銷完全落槽。

“開始試?yán)！贝_認(rèn)無誤后，他立即下達(dá)指令。司機操縱機車輕拽，兩車連接牢固。

“掛好，推進(jìn)。”在阮家輝的指揮下，試機、送車、對位等環(huán)節(jié)一氣呵成。30分鐘后，裝運中歐班列貨物的空車順利對位，等候多時的裝卸人員迅速作業(yè)，將日用百貨、冬季取暖設(shè)備等集裝箱平穩(wěn)裝上列車。

暮色降臨，站場燈火次第亮起，阮家輝和工友們?nèi)栽谲壍篱g忙碌，一鉤一鉤、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，守護著一趟趟班列駛向遠(yuǎn)方。

記錄本上清晰記錄著當(dāng)日作業(yè)情況：到達(dá)7列264輛，出發(fā)7列276輛，裝車164輛，卸車86輛，開行中歐班列2趟，中亞班列1趟。一串串?dāng)?shù)字背后，是鐵路職工堅守崗位、保障國際物流暢通的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。（孔嘉和 曹宇航 胡福祥 張曉潔）