2月8日，科技日報記者走進(jìn)甘肅省嘉峪關(guān)市的蘭州鐵路局嘉峪關(guān)車輛段軸承壓裝間內(nèi)，只見一臺銀灰色智能“機(jī)甲”正在靈活揮舞機(jī)械臂，精準(zhǔn)地完成每一道軸承壓裝工序。這臺歷經(jīng)8個月試練的升級版全自動軸承壓裝智能設(shè)備，于2026年春運(yùn)中正式投入實戰(zhàn)，以數(shù)智力量破解貨車檢修瓶頸，筑牢貨運(yùn)安全防線。

鐵路貨車輪對軸承是列車的“承重支點”與“運(yùn)動關(guān)節(jié)”，直接決定列車“跑得穩(wěn)、拉得多、停得住”，其檢修工作對精度、規(guī)范度要求極高。智能“機(jī)甲”專為貨車輪對軸承壓裝設(shè)計，以工業(yè)微機(jī)為控制核心，搭載壓力傳感器，采用模塊化拆分設(shè)計，是具備全流程智能操控能力的高科技設(shè)備。

記者在現(xiàn)場了解到，相較于上一代壓裝機(jī)，該設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)全自動化?！斑@臺設(shè)備采用冷壓技術(shù)，能精準(zhǔn)將滾動軸承壓裝至車軸軸徑，自動完成停輪、軸承抓取、定位放置等操作，比升級前強(qiáng)大太多?！陛S承班組輪軸裝修工張宇欣說。

作為該段首位學(xué)習(xí)操控這臺“機(jī)甲”的微控操作員，張宇欣早已熟練掌握設(shè)備“脾性”?！按哼\(yùn)期間，我們的貨運(yùn)檢修量大幅增加。有了這臺設(shè)備，我們的工作效率顯著提升，也能更專注于質(zhì)量把控?！彼f。

在張宇欣看來，智能“機(jī)甲”的投入，徹底改變了傳統(tǒng)軸承檢修模式。升級后的智能設(shè)備完全解放人力，無需人工搬運(yùn)軸承、安裝后檔，可自動完成后檔穿引與安裝，壓裝過程中還能精準(zhǔn)記錄軸承壓裝位移壓力參數(shù)曲線，既減少了職工體力消耗，又讓檢修精準(zhǔn)度實現(xiàn)躍升。

“它能自動完成輪對與軸承的選配，機(jī)械手抓取安全可靠，可確保軸承與后檔不分離，壓裝質(zhì)量和效率都得到了有效保障?！陛嗇S車間助理工程師王偉介紹。其新增輪對位移壓力曲線記錄裝置，配備可自動抓取軸承、更換工裝的機(jī)械臂，全程無需人工輔助干預(yù)，直接將職工勞動強(qiáng)度降低83.2%，技術(shù)先進(jìn)程度位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

這臺智能“機(jī)甲”不僅高效精準(zhǔn)，更兼具靈動與智能，堪稱會“跳舞”、能“思考”的檢修能手。其外形剛勁，三支機(jī)械臂折疊時如收起的蜂針，啟動作業(yè)時舒展關(guān)節(jié)，更換不同軸型輪對的壓裝法蘭與芯套、自動給軸承上料的伸縮節(jié)奏，靈活且富有律動，堪比“大黃蜂變形”。

設(shè)備的兩支立柱機(jī)械臂可左右單控，能靈活翻轉(zhuǎn)90°，手臂上的三支可延伸夾爪如同靈巧的“手指”，“指腹”配備V型聚氨酯墊，既能穩(wěn)固抓取軸承后檔，又能確保不留下絲毫劃痕。配合橫移懸掛式智能機(jī)械臂，軸承上料、拿取、壓裝的全流程一氣呵成，盡顯鐵路智能化發(fā)展新水平。若輸入信息有誤，設(shè)備還可自行判斷異常，機(jī)身兩側(cè)的三色警示燈會交替閃爍并發(fā)出“滴滴”蜂鳴，及時提醒工作人員排查問題。

春運(yùn)首日，第一次“參戰(zhàn)”的它便交出亮眼答卷。當(dāng)天精準(zhǔn)完成62套軸承壓裝任務(wù)，使輪對壓裝整體穩(wěn)定性提高20%，日壓裝時間縮短7.5%，較2025年同期貨物列車軸承檢修效率提升11.5％，為蘭新鐵路春運(yùn)貨運(yùn)檢修提質(zhì)增效提供了有力支撐。

“隨著科技創(chuàng)新不斷推進(jìn)，此類全自動智能化檢修設(shè)備已在我段陸續(xù)落地應(yīng)用?！奔斡P(guān)車輛段副段長劉亞飛表示。作為蘭新鐵路關(guān)鍵檢修節(jié)點，嘉峪關(guān)車輛段聚焦貨運(yùn)車輛檢修核心職責(zé)，智能化設(shè)備不僅規(guī)范了輪軸檢修流程、提升了檢修效率，更推動檢修質(zhì)量智能化管理邁上新臺階，凸顯了科技在保障貨物列車安全運(yùn)行、守護(hù)蘭新鐵路貨運(yùn)大動脈中的關(guān)鍵作用。