新春伊始，在天津港東疆港區(qū)匯盛碼頭前沿，岸邊的門座式起重機有條不紊地轉動，將貨物穩(wěn)穩(wěn)吊裝進艙。在碼頭調度指揮中心內，巨大的電子屏實時顯示著船舶位置、機械狀態(tài)、貨物堆存的實時數據，調度室負責人卜志輝手持對講機，指揮有序。

“近期作業(yè)繁忙，生產就像上緊了發(fā)條，需要航運業(yè)務員、帶纜組、裝卸作業(yè)部等部門精準協(xié)調。時間就是成本，效率就是碼頭的競爭力。1月份，匯盛碼頭船舶平均在港停時同比縮短約16%?！辈分据x說。

1月中旬，“榮耀”號貨輪根據動態(tài)計劃準時靠泊，天津港匯盛碼頭采用“同規(guī)格同垛底備貨+艙內雙套機械”的方式，從海側、陸側雙向發(fā)力，最大限度減少吊車挪垛底頻次，全力壓縮輔助作業(yè)時間。最終在泊船時效率達每小時346噸，較2025年件雜貨船舶在泊船時效率提升40%。

據統(tǒng)計，天津港匯盛碼頭有限公司1月份貨物吞吐量122萬噸，同比增長1.6%，成績喜人。

“1月份，公司爭攬貨源超過1000萬噸，精準預排船舶作業(yè)計劃、壓縮輔助作業(yè)時間，實現‘人、機、船、車、場、貨’最優(yōu)匹配，保障船舶‘快靠、快卸、快離’，獲得合作商高度認可。”天津港遠航礦石碼頭有限公司市場營銷部經理袁滿說。

保障碼頭順暢服務，船舶引航工作是重要一環(huán)。1月份，渤海灣多次遭遇寒潮大風，天津港引航中心的引航員們迎難而上，乘坐搖晃的引航船在寒風中登輪作業(yè)，緊盯雷達屏幕、靈活調整航向，精準引領集裝箱班輪等各類船舶，保障港口通暢，累計引領液化天然氣船舶20艘次，為華北地區(qū)冬季供暖筑牢能源運輸通道。

據介紹，天津港集團將乘勢而上、持續(xù)發(fā)力，緊扣主責主業(yè)、深化創(chuàng)新驅動，持續(xù)提升作業(yè)效率、保障供應鏈穩(wěn)定，把首月的良好勢頭轉化為全年高質量發(fā)展的強勁動能，續(xù)寫港口發(fā)展新篇章。（本文來源：經濟日報 作者：周 琳）